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移動車式吸引膠管成型機簡介
瀏覽: 發布日期:2020-12-18

移動車式吸引膠管成型機簡介

內蒙古比特币游戏橡塑機械有限公司   李欣民


 
        摘要:簡要介紹一種新型吸引膠管成型機的結構原理及技術性能。該機突破傳統,設計成移動 車式結構,操作者及膠管原材料隨移動車沿管芯縱向往複行走。按設定螺距將膠布、膠片、鋼絲等纏 繞在管坯上,完成膠管的成型工序。為吸引膠管及中低壓膠管的編纏化提供了現實可用的生產設備。

        關鍵詞:吸引膠管:中低壓纏繞膠管;移動車式膠管成型機;張力控製;解繩解水布裝置;人 機界麵自動化;遠程無線遙控

        我國是橡膠軟管生產大國,產量長期居世界 前列。但相比之下,橡膠軟管的技術含量、質量 品質、用途拓展與發達國家依然存在較大差距。 近年來受國內外經濟下滑大環境的影響,原材料 價格上漲,特別是人工成本大幅增加使眾多膠管 生產企業難以為繼。橡膠管產品的技術優化、工 藝改良、質量升級已是膠管行業必過之坎。

        吸引膠管由於它的特殊性,在膠管家族中占 據著十分重要的位置。廣泛應用於石油輸送、水 底采砂、港口清淤、礦井排水、農田灌溉及流體 吸排等領域。與其他材質的管道相比吸引膠管具 有重量輕、可彎曲、耐磨損、抗溫差、易運輸、 架設快捷、不擇場合等優勢。近年來隨著海洋石 油的增量開采,用於原油輸送的海洋吸排膠管需 求量大幅增加。管徑一般為100 ~ 400毫米,大 型規格可達500 ~ 1200毫米。工作壓力通常在2 Mpa以下。膠管長度也在加長,一般為10、20、 40、60米,甚至更長。海洋原油輸送膠管應用形 態分為海底沉式、水下潛浮式、海麵漂浮式三種, 其中海麵漂浮式居多。海洋原油輸送膠管已成為 石油工業無可替代的必備物資之一,發展前景十 分可觀。

        吸引膠管的結構一般由內膠層、第一膠布層、 鋼絲螺旋骨架層、中膠層、第二膠布層、外膠層 及硫化用水包布和繩子組成。成型工藝是將上述 各層逐層纏繞在硬管芯上。成型設備的主要技術 性能,一是調節並保持各纏繞層的不同張力,以 保證各層間的緊密度和均勻性;二是各纏繞層要 按工藝要求的螺距延管芯縱向螺旋移動,使膠片 層、膠布層合理穩定搭接,鋼絲骨架按預先設定 的螺距均勻纏繞。上述兩點是保證吸引膠管質量 指標尤其是承壓能力及使用壽命的必要條件。

        目前我國大多數吸引膠管企業生產方式及設 備較為落後,仍在采用手工或半手工方式完成吸 引膠管的成型工藝過程。存在生產效率低、耗費 人工多、勞動強度大等弊端。更重要的是無法保 證吸引膠管質量,極易造成管徑誤差大、層間鬆 緊不一、膠片膠布搭接不均、鋼絲纏繞螺距不準 等缺陷。且吸引膠管的成型長度受限,無法生產 單體長度較長的吸引膠管。

        內蒙古比特币游戏橡塑機械有限公司經多年研究試 製,開發出一種載人移動車式吸引膠管成型機。 操作者和膠管原材料均位於成型機的移動車上, 免除奔走之苦,減輕勞動強度。纏繞膠管的直徑誤差、層間緊密性、纏繞螺距誤差均得以保障, 實現吸引膠管的機械化生產。

                                                                                                                              表1   主要技術參數
項目 數值 單位
成型膠管規格 直徑 25 一 330, 100 - 560, 450 - 1220mm
長度 10, 20, 40, 60, 90m
主軸轉速 無級 5-200r/min
纏繞螺距 無級 4 一 1200mm/r
膠布卷規格 直徑 300 - 900mm
寬度 60- 1100mm
鋼絲規格 直徑 1.6, 2.0, 2.6 16mm
繩子規格 直徑 5, 8, 12 30mm
遙控距離 無線 W 100m
壓縮空氣 壓力 0.6 - 0.8Mpa
中心高 主軸 980mm
 


        移動車式吸引膠管成型機主要由主軸回轉、移 動車行走、尾座頂拉、中間支承、導軌限定、張 力控製及電控係統等組成。

        主軸由變頻電機經減速機驅動,實現無級調 速。移動車由電機經減速機通過齒輪齒條及同步 帶驅動,使其沿導軌縱向平行移動。四個方向受 限的導輪與導軌緊密結合,保證移動車的運行精 度。變頻驅動經特殊優化,機械性能穩定,實現 移動車運行速度的寬範圍無級調節。

        尾座是用來頂住或拉緊管芯的,一般直徑較 大的管芯可以頂緊,直徑較小的管芯拉緊即可, 拉頂動作由大直徑氣缸完成。

        支撐托輾位於管芯軸線的下方,用來托起因 管芯太長而造成的自重下垂,托輻可升降並隨管 芯直徑的大小自動調節輾距。

        移動車式吸引膠管成型機的張力控製和移動 車設定行走螺距,采用機械差速機構與智能反饋 係統機電一體化的方案來實現。保證吸引膠管成 型時各纏繞層獲得均勻而穩定的張力,同時使移 動車按設定螺距沿導軌精準運行,有效解決了影 響吸引膠管成型工藝中的張力不勻和搭接不準兩 大技術難題,使吸引膠管的質量得到質的提高。

        該機若去掉鋼絲纏繞機構,亦可用於夾布膠 管及纏布膠管等中低壓橡膠管的生產,從而淘汰 老式三輻包卷法夾布膠管成型機及軟芯法纏布膠 管成型機。該機如果增設解水布和解繩裝置,可 使通常需人工操作的膠管硫化後解繩和解水布工 序實現機械化。

        為了提高載人移動車式吸引膠管成型機的自 動化程度,采用觸摸屏人機界麵及PLC可編程控 製器來完善整機的智能化。操作者根據成型膠管 的工藝要求設定參數,由PLC運算執行.這不但 減少人工操作的繁瑣,而且還保證了成型膠管的 質量,實現吸引膠管成型工序的機械化和自動化。

        由於設備占地較長,本機采用無線遙控係統 遠程操控設備運行,使整機的控製極為便捷,省 人省力。

        移動車式吸引膠管成型機的研製成功,使吸 引膠管及夾布膠管手工、半手工的成型方式升級 為機械化和自動化生產,為促進中低壓膠管的編 纏化邁岀了切實可行的一步。該項技術已由國家 知識產權局授於專利權,該機研製成功後即投放 市場,經膠管生產企業七年多的實際使用收效良 好,得到用戶認可,並遠銷國外。